當(dāng)前時(shí)效爐普遍存在熱效率低下的現(xiàn)象，造成企業(yè)生產(chǎn)成本增加，其原因分析如下：

（1）時(shí)效爐進(jìn)出料時(shí)，下一爐物料在爐外停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致時(shí)效爐因開(kāi)放、關(guān)停造成的蓄熱損失嚴(yán)重；

（2）進(jìn)出料所用的裝料車在時(shí)效過(guò)程中吸熱過(guò)多，且吸收的熱量為無(wú)效熱耗，降低了時(shí)效爐的熱效率，延長(zhǎng)升溫時(shí)間；

（3）時(shí)效爐煙氣的直接排放帶走了大量的熱，最終導(dǎo)致熱效率低下；

（4）時(shí)效爐爐體的保溫性能不足，導(dǎo)致熱量逃逸情況嚴(yán)重，降低熱效率。

鋁合金時(shí)效爐熱效率低下的解決措施

針對(duì)上述時(shí)效爐熱效率低下的情況，新建時(shí)效爐在節(jié)能技術(shù)上進(jìn)行了突破和改進(jìn)，從而更好地提高時(shí)效爐的熱效率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保和降低生產(chǎn)成本的目的。

解決措施

針對(duì)上述時(shí)效爐熱效率低下的情況，新建時(shí)效爐在節(jié)能技術(shù)上進(jìn)行了突破和改進(jìn)，從而更好地提高時(shí)效爐的熱效率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保和降低生產(chǎn)成本的目的。解決措施如下：

擴(kuò)大時(shí)效爐的一次性處理量

擴(kuò)大時(shí)效爐一次性處理量就是要增大時(shí)效爐的容積。經(jīng)研究和生產(chǎn)實(shí)踐表明，時(shí)效爐的容積越大，熱的利用效率會(huì)越高。新建時(shí)效爐的有效空間達(dá)到13500mm?3000mm?2920mm，與舊式的小型時(shí)效爐相比，顯著增加了時(shí)效的一次性處理量。當(dāng)熱處理相同重量鋁型材時(shí)，開(kāi)爐的進(jìn)、出料時(shí)間和次數(shù)減少，可以有效地降低因開(kāi)放、關(guān)停爐而導(dǎo)致的蓄熱損失，最終提高爐的熱效率。

采用混合式傳動(dòng)裝置的節(jié)能技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)鋁型材企業(yè)在進(jìn)行時(shí)效熱處理時(shí)都是利用裝料車載料框、物料進(jìn)出時(shí)效爐。但是裝料車由于自身重量太大，往往導(dǎo)致型材時(shí)效處理過(guò)后，帶出的物理顯熱占了總支出熱量的很大比重。而且，裝料車吸收的熱量為無(wú)效熱耗，對(duì)鋁型材的升溫加熱沒(méi)有任何的幫助，反而增加了時(shí)效加熱的時(shí)間。因此，在進(jìn)出料時(shí)減少裝料車的重量或盡量不使用裝料車載料成為縮短時(shí)效升溫時(shí)間、提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。新建節(jié)能時(shí)效爐在進(jìn)出物料方面做了很大的改進(jìn)，采用滾筒/鏈條式的混合傳動(dòng)裝置，從而拋棄了以往采用進(jìn)料車進(jìn)出時(shí)效爐的方式。